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连续四次蝉联对标管理冠军 铁运处“4321”对标管理法经营效果好
2021-11-05 08:40 张艳 

1—10月份,铁运处材料费比计划节支101.98万元;机车燃油费用比计划减少103.15万元;货车延时费比计划减少81.93万元。铁运处科学制定“4321”对标管理,坚持向对标管理要效益,经营管理成效显著提升。日前,该处获得集团公司第三季度对标管理第1名,这也是这个处连续四次蝉联集团公司对标管理冠军。

建立4级对标体系。该处对生产经营状况和煤炭铁路行业发展现状进行深入调查和分析,认真查找自身存在的薄弱环节和差距,坚持问题导向,以选标、立标、达标为抓手,严格管理,强化过程监督,深入推进对标管理工作。建立了“处、科段、班组、岗位”四级对标管理体系,处层面确定“机车燃油消耗、设备修理费、货车延时费、可控成本费用”四项关键指标,确定年度目标值,自上而下层级分解,形成支撑体系;科段层面着重开展质量标准化、劳动组织优化、运输组织管理、设备维修、机车燃油和道碴消耗等重点工作对标;班组层面着重开展班组现场管理(标准化班组)、节支降耗等对标;岗位层面着重开展“工作模板创造、检修作业工序优化、工作方法改进”等对标。通过科学选标、立标,做到“四级”对标体系同向发力,共同推进。

推行3对标模式。该处推行“全员、全过程、全要素”对标模式。他们对各项规定课题从立项分析、指标分解、措施制定、达标分析等各个环节层层把关、全过程跟踪,从安全管理、成本控制、质量效益、经营管理等方面分层分类建立对标指标库,对各项指标汇总统计,统一管理。该处不断加强过程控制,绘制“一库二表”(即:数据库、立标登记表、对标跟踪表),运用数据分析法,将效率效益、成本要素进行分解,列明重点要素清单,将对标提升的基本方法融入日常管理,久久为功;为了检验对标管理工作成效,处每月通过经营考核分析会对对标管理工作进行综合研究与差异分析,每月对牵头单位、基层单位对标工作开展情况、对标项目进展情况进行督导,发现问题及时修错纠偏。每季度对基层单位对标管理工作成效进行评比,激励先进,鞭策落后。

做好2个课题研究。即做好“规定课题”,创新“自选课题”。该处始终秉承“课题引领对标质量”的对标工作理念,坚持问题导向、实践导向,80项对标课题均来源于运输生产实际,在制约铁路运输发展的“高、大、难、新、重”问题上开展对标立项,层层排查问题、层层筛选课题、层层对标立项,突出对标课题可达可创。总结“10.11”铁路交通事故教训,立项《机车车辆救援设备标准化作业》对标课题;针对集团调整部分矿井K车入洗装车量的部署,立项《KM70型车辆载重增加》对标课题等,凸显了对标课题的针对性。

创新共建1个联盟。即探索并实施“对标管理战略联盟”。今年5月份,铁运处与合肥机务段、阜阳机务段、永煤集团铁运处组成了“路企对标联盟”。联盟单位以“课题引领、路企合作、资源共享、优势互补、共同发展”为宗旨,建立联盟会议、定期互访等工作制度,统一协调产学研优势资源,建立资源共享平台和信息交流平台,通过线上、线下互动交流,共同攻克联盟课题的共性、关键、核心难题,提高了对标课题的对标达(创)标质量。该处在合肥机务段戴建军劳模工作室的指导下开展技术创新,技术难题解决交流,研发了《道口安全警示装置》,提高道口通过能力,减少制动减速频次。临涣机辆段借助联盟单位经验,以《机车燃油控制对标课题》为基。葱驴⒌摹靶滦湍谌蓟党萋窒洳鹱白爸谩,提高了机车运用安全和检修效率,目前已获得国家实用新型专利。



(审核:李红旗 责编:梁尚文)

 

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